汕头站配套设施引热议!网友有话说,就检票设施、出站换乘等问题提建议

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Y-Linda

2019-01-09 17:17:00

最近一段时间,汕头最火的话题,当属“动车开进汕头站”了。在网友实地体验汕头站后,也发现了一些问题,希望汕头站配套设施能再升级,迎来一个体验更好的“汕头站”。
  
  周一,《动车开进汕头火车站已有一周,但这些问题仍有待改进!》一文在e京网公众号发布,引发网友留言讨论:


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  今天,网上又有@汕头交通与城建 发布的《汕头站配套设施改善建议!》一文在流传。该文作者结合最近一次在汕头火车站实地体验的情况,把汕头火车站的问题整理一下,提出了关于汕头站配套设施改善的建议,现在小编就把该文提到的几点建议分享给各位。


  站台及站房设施

 

  建议增加汕头站站台扶手电梯(或者升降机)。目前汕头站仅有楼梯出入站台,这对老人以及孕妇和小孩的出行造成极大的不便。编者上次从汕头站出站,也听到一个拿着行李的中年女性乘客在抱怨没有出站电梯的问题。

 

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  目前,汕头站只有2·3站台用作动车组的停靠,停靠条件不足也让汕头站运能有限。目前汕头站仅能向广州东、广州南、深圳北三个车站发车,并且车次也比较少,也无法往厦门方向发车。虽然汕头站首期站台规模是6台14线,远期预留扩建至11台23线,但是希望汕头站能搭建临时站台,提高当前汕头站的运能。


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  同时增加候车站厅的椅子及完善Wifi等信号设施,打造舒适的候车环境。


  检票设施

 

  截至今天为止,乘客仍然需要提前在人工窗口或自助售票机取票后才能检票进站上车。这在客流高峰期间以及旅客离乘坐的动车开车时间较短的情况下,给旅客增加负担。


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  建议升级汕头站的检票系统,采用身份证检票进出站,这才有利于节省乘客出行检票的时间。


  出站换乘问题


  站前广场换乘中心的设计理念,就是让下车的旅客从出站口出站后,可以走到B1层的换乘厅换乘社会车辆、出租车、公交车、大巴、轨道交通(预留)等交通方式。

 

  但是编者发现,许多出站的乘客不知道怎么使用换乘中心,甚至不知道为什么自己要先下到B1层。像公交车站,许多乘客觉得直接走过去坐车就可以了,为什么还要到负一层然后再坐扶手电梯上来换乘公交车?

 

  其实这样设计是为了旅客安全,直接走过去公交枢纽坐公交车本身就是不正确的操作,因为道路设计都是给车辆行走的,理论上行人不应该直接从那里直接穿行干扰公交车的行驶。现在公交1、2、3站台正在改造,进出站场的车辆少暂时看不出什么问题,要是公交车一多行人又习惯穿行到公交车道去公交站台,势必会造成安全隐患。


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  经过实地调查发现,换乘中心的指示标志是有设立的,并且指向也算是明确,只是还有很多旅客不适应这种疏导模式。建议车站可以征集一批志愿者,在出站口处引导刚刚出站的旅客到负一层有序换乘其他交通工具。


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  说到这里,到B1层换乘厅的升降机只有一台,其他的都是楼梯,客流多的时候回供不应求,建议在这里增设扶手电梯。


  出租车问题

 

  崭新、宽阔的出租车换乘厅,久久却只驶入1-2辆出租车,未免十分尴尬。汕头出租车不打表行为严重,加上由于现在滴滴出行等网约车在汕头还不算合法,许多出站旅客仍然在广场升旗台前面或者泰山路人行道上等车,给站场交通秩序带来一定的影响。建议尽快落地规范网约车等相关法规,让网约车合法化,继续打击汕头出租车不打表、打表就拒客等违法行为。


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  公交车问题

 

  昨天编者去体验了K1公交车,K1的司机耐心回答乘客问题、公交司机专门多等3分钟让更多乘客上车、公交车等候时间不长,而且司机透露快线公交白天发车间隔控制在半小时,晚上是1小时。


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  但是有网友也反映了乘坐K6公交车等了1个多小时车辆都没来,增加了该网友的出行成本。所以建议公交部门加强培养司机的职业操守,做到准点发车、文明行车!


  地下广场信号弱

 

  地下换乘厅设置了关于汕头交通发展史的图片展。图片展很美,却敌不过手机信号弱的痛。走到出租车候车区及更密闭的地方,手机几乎没有信号。建议完善地下广场的通讯信号,增设WiFi等设施。

 

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来源:@汕头交通与城建

  
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